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彭澎说，未来珠江口沿岸不仅是一个产业十分发达的区域，而且也是比较宜居的区域。像广深这些引擎城市对周边城市的带动能力也将进一步增强。胡刚也认为，随着各个城市向珠江口发展，湾区内部城市将形成十分紧密的联系。随着湾区内部轨道交通的构建，交通网络的完善，未来大湾区核心区将形成一个紧密的城市体。

对此，北青报记者联系到几家回收共享单车的私营企业，其中一家天津的公司表示，他们主要是回收单车的轮胎，不过今年已经不做这方面的工作了，“前一段回收单车轮胎的太多了，卖不上价，赔钱。”另一家浙江的公司还在做共享单车轮胎的生意，工作人员告诉北青报记者，单车轮胎400元一吨，但他们只回收可以打气的，摩拜的那种实心轮胎他们不收，因为那种实心轮胎回收利用太麻烦、太费事。工作人员介绍，大约1000辆车就能产出一吨的轮胎，如果总量能够达到5吨以上，他们会派车来上门取走。“不过我们只要轮胎，不要车架、车座，你要找人把轮胎给扒下来，车架你可以再找收废铁的地方试试。”

责任编辑：牛鹏飞特斯拉“金字招牌”再融46亿元马斯克六年八次施展融资绝技■本报记者龚梦泽众所周知，特斯拉CEO伊隆-马斯克是一个出色的创新者。然而其融资才能经常被忽视。就在外界普遍认为马斯克声称20亿美元海外建厂无钱可调、无资可抵时，随着“本地融资”话音刚落，即刻传出国内最大的几家银行拟为特斯拉在上海的工厂提供融资支持的消息。

中国科协科学技术传播中心是中国科协直属事业单位，主要职责之一是承担“国家科学技术传播中心”的建设运营工作。作为备受党和国家领导人关注的重点项目，预计于2020年建成的“国家科学技术传播中心”将成为促进科技经济融合、展示传播国家科技形象、开展重大科技外事活动、服务北京科技创新中心建设的地标性建筑。中心将搭建面向政府、企业和广大科技工作者的公共服务平台，开展全球顶级学术交流和智库合作，致力于成为国际高端学术交流中心和国际科技组织总部基地。

对于普通消费者，华为MateRS保时捷设计并不在考虑范围内。但要知道，华为MateRS保时捷设计之于你我，仍有其存在的意义。每一项在华为MateRS保时捷设计上实验成功的技术，最终都会为我们所用。对于华为MateRS保时捷设计，我们不应当只看到其售价，更应当看到其所代表的技术趋势。如此，我们才能更好地预测智能机的未来，更好地选择出心仪的产品。你说，是吧？

11月23日，中国公布了自己关于WTO改革的三项原则与五点主张。在此之前，美欧日、加拿大、欧盟等各方纷纷发布了各自关于WTO改革的主张。各方在争端解决机制、发展中国家、农业补贴、透明度等问题上存在分歧。其中，由美国主导的美欧日方案对上诉机构成员遴选避而不提，而中、欧、加拿大等各方均要求尽快解决上诉机构停摆问题；中方要求保证发展中成员的特殊与差别待遇，部分发达国家则提出发展中国家的分类、过渡期以及毕业等机制。